Cистема помощи при спуске — включил кнопку и рули, выбирай дорогу
На многих внедорожниках и кроссоверах присутствует система помощи при спуске с горы. Слышали о такой? Если нет, то эта статья будет вам интересна, ведь в ней мы разберём, как работает вышеупомянутая технология и как ей пользоваться.
Особенности технологии
Не сложно догадаться, что система помощи при спуске предназначена для облегчения съезда с различных уклонов. Казалось бы, что тут может пойти не так?
На самом деле, на спуске машина может под действием сил тяжести очень быстро ускориться, что будет для водителя неприятным сюрпризом. Здесь и приходит на помощь система, поддерживая постоянную скорость на уклоне.
Отличие электронного помощника при спуске от других в том, что, система включается принудительно, специальной кнопкой а не автоматически. Помимо этого, должны соблюдаться условия, а именно:
- мотор должен работать;
- ноги убраны с педали тормоза и педали газа;
- скорость не должна быть выше 20 км/ч;
- уклона должен быть не более 20%.
Подобную систему производят многие автопроизводители и, как водится, все они именуют её по-разному.
Приведём несколько примеров: в компании Volkswagen свою разработку называют (Hill Descent Control) HDC, у Тойоту это (Downhill Assist Control) DAC, а Ниссан — (Downhill Drive Support) DDS. Запутаться несложно.
Как работает система помощи при спуске?
Нужно сказать, что автопроизводители и рекламщики лукавят, именуя эту систему помощи именно «системой».
Дело в том, что система представляет собой лишь программную роль to-ru.ru/sistema-kursovoj-ustojchivosti-vsc.html» target=»_blank» rel=»noopener»>системы курсовой устойчивости, не имеет никаких собственных исполнительных устройств и блоков управления.
Давайте разберёмся, как работает система помощи при спуске. После нажатия кнопки и выполнения вышеперечисленных условий, электроника приступает к отслеживанию текущей скорости.
Если она видит, что машина начинает двигаться всё быстрее, поднимается давление в тормозных магистралях для оттормаживания. Как правило, помощник поддерживает скорость на уровне 5-7 км/ч.
Выключается он нажатием кнопки или касанием любой из педалей. Автоматически он дезактивируется, если увидит что уклон стал меньше 12%.
to-ru.ru/wp-content/uploads/2017/12/sys-spuske-DAC-300×226.jpg» alt=»» width=»300″ height=»226″/>
В принципе, это всё, что можно рассказать о системе помощи при спуске. Такая вот нехитрая, но полезная функция присутствует во многих современных автомобилях с повышенной проходимостью.
Есть и ещё одна, родственная ей — система помощи при подъёме, но о ней в следующей публикации, читайте!
