Гидравлический привод сцепления: облегченный труд водителя
Дорогие друзья, а эта статья расскажет вам о том, как облегчается усилие ноги при выключении сцепления по средством механизма, называемого гидравлический привод сцепления, о его конструктивных особенностях и устройстве.
Оглавление
Гидравлический привод сцепления. Назначение
Здесь все просто. Устройство предназначено для включения и выключения сцепления посредством отжима диафрагменной пружины.
Виды устройства
На современных автомобилях устанавливают привод трех видов: гидравлический, механический.
Механический привод
Механический – чаще всего используется в конструкции небольших легковых авто. Его основные преимущества – простата, надежность в эксплуатации, взаимозаменяемость узлов, низкая стоимость ремонта.
Механический привод включает в себя педаль, трос, а также рычажную передачу.
Основной элемент этой версии – трос, заключенный в оболочку, он соединяет педаль и вилку выключения.
После нажатия на педаль усилие посредством троса передается на рычажную передачу, та, в свою очередь, двигает вилку, которая выключает сцепление.
Устройство оснащено механизмом, которым можно регулировать свободный ход педали. Необходимость такой регулировки вызвана постоянным изменением расположения педали вследствие износа фрикционных накладок.
Гидравлический привод сцепления
Гидравлический привод – работает по такому же принципу как и тормозная система автомобиля, то есть имеет в своем составе цилиндры, бачек, систему трубопроводов и рабочую среду, в качестве которой используется тормозная жидкость (ТЖ). Как видите, у такой системы более сложная конструкция.
В главном и рабочем цилиндрах находятся поршни с толкателями. После нажатия на педаль, толкатель передвигает поршень главного цилиндра и выполняется отсечка ТЖ от бачка.
По ходу дальнейшего движения поршня, жидкость поступает по трубопроводу в рабочий цилиндр, где двигает поршень с толкателем. Тот давит на вилку и выключает сцепление.
Удаление воздуха из гидропривода (прокачка) происходит через специальные клапаны (штуцеры), которые расположены на цилиндрах.
На отдельных транспортных средствах для облегчения управления используют пневматические и вакуумные усилители.
Узел привода сцепления не такой сложный, но в любом случае теперь вы в курсе, как работает привод сцепления, и какие он имеет особенности.
Не поленитесь поделиться этой информацией с друзьями в соц.сетях, и до новых встреч на страницах блога.
