Антиблокировочная система АБС — страховка от неприятностей

to-ru.ru/wp-content/uploads/2016/10/image_s.jpg» alt=»image_s» width=»177″ height=»202″/>Сейчас нам предстоит разобраться, что такое антиблокировочная система тормозов, как она устроена и как работает.

Наверняка, вы слышали выражение «тормоза придумали трусы». Его как мантру любят повторять лихачи и любители быстрой езды.

Но, на самом деле, они лукавят, ведь как никто другой понимают необходимость to-ru.ru/tormoznaya-sistema.html» target=»_blank» rel=»noopener noreferrer»>безотказных тормозов, которые срабатывают чётко и в нужный момент.

Понимают это и автопроизводители, поэтому заботятся о том, чтобы наши машины останавливались быстро и безопасно. Для этих целей была разработана очень остроумная технология — антиблокировочная система (АБС или ABS).

Антиблокировочная система АБС: наша страховка от неприятностей

Представьте ситуацию, Вы едете на автомобиле по загородной трассе, наслаждаясь окружающей природой.

Впереди на небольшой дистанции движется грузовик, кузов которого забит какими-то коробками и хламом. Внезапно, подпрыгнув на кочке, он теряет одну из коробок, и она падает прямо перед Вашим авто.

Что делать?

Конечно, первая реакция водителя в этой ситуации to-ru.ru/sistema-ekstrennogo-tormozheniya-bas.html» target=»_blank» rel=»noopener noreferrer»>попытаться затормозить и одновременно объехать препятствие.

И вот, кульминация истории – если ваша машина оборудована АБС, то совершить подобный манёвр довольно легко.

Но если этой системы нет, то тогда вполне вероятно, что от резкого удара по педали тормоза колёса заблокируются. Автомобиль превратится в неуправляемый снаряд, а это сулит неприятной встречей с выпавшей коробкой.

to-ru.ru/wp-content/uploads/2016/10/abs_abs.jpg» alt=»Торможение с АБС и без АБС» width=»580″ height=»297″/>

Как Вы уже поняли, ABS не просто полезная опция. Она просто необходимая система, от которой зависит безопасность водителя и всех кто находится в нём.

Помимо того, что антиблокировочная система помогает сохранить контроль над транспортным средством в похожих ситуациях, она значительно сокращает тормозной путь. Улучшает манёвренность в сложных погодных условиях и даже помогает сэкономить резину.

Вот жили же раньше без АБС?

Минутка истории. Первым серийным автомобилем, оборудованным АБС, стал Mercedes-Benz S-класса. Произошло это в далёком 1979 году.

В то время наличие данной технологии на машине было признаком элитарности, поэтому и стоимость этой опции могла достигать 10% от всего авто.

Сегодня наличием антиблокировочной системы уже никого не удивить, более того, с 2004 года она является обязательной для установки на все выпускающиеся в Европе автомобили.

За свои почти 40 лет АБС прошла массу модернизаций.

На данный момент наиболее прогрессивной считается четырёхканальная версия, контролирующая поведение каждого колеса в отдельности.

Главным производителем этой технологии в мире является вездесущая компания Bosch.

Как управлять тормозами? Спроси у АБС

Пришло время разобраться в устройстве антиблокировочной системы и принципе её работы. Основные компоненты ABS следующие:

• датчики скорости вращения колёс и давления в тормозной магистрали;
• блок управления (БУ);
• гидравлический блок.

to-ru.ru/wp-content/uploads/2016/10/shema_abs.jpg» alt=»Антиблокировочная система. Датчики АБС» width=»800″ height=»539″/>

Что происходит, когда Вы нажимаете педаль тормоза в машине с АБС? Первым делом блок управления на основе сигналов, поступающих от датчиков, отслеживает поведение каждого колеса. Если выяснится, что вот-вот произойдёт блокировка, мгновенно посылается команда исполняющим механизмам – гидравлическому блоку.

В его арсенале имеются впускные и выпускные клапаны, насос обратной подачи, аккумуляторы давления и демпфирующие камеры. Всё это оборудование встроено в тормозную магистраль и его главная задача отрегулировать давление жидкости, поступающей к тормозам колёс по остроумному алгоритму.

Если система видит, что колесо близко к блокировке – она стравливает давление из той части тормозной магистрали, которая ведёт к нему, тем самым приотпуская тормоза. После того как колесо снова набрало определённые обороты, блок управления АБС опять посылает сигналы своим подчинённым, но в этот раз, чтобы прихватить тормоза.

Таким образом, пока Вы давите на педаль, система заставляет работать тормоза импульсами – отпускает, поддерживает определённый уровень давления, сжимает снова. И так продолжается, пока Вы не остановитесь, или пока не отпустите педаль.

Причём гидравлика работает очень быстро – до 20 циклов сжатия и отпускания в секунду. О том, что ABS сработала, водителю уведомляет контрольная лампа на панели приборов, также имеется лампочка, сигнализирующая о неисправности системы.

//www.youtube.com/watch?v=iiX4GVi_yEg

Нет ничего идеального

Может создаться впечатление, что антиблокировочная система идеальна и безукоризненна. На самом деле это не так, и у неё есть свои недостатки, о которых нужно знать.

Так, к примеру, АБС может оказать медвежью услугу при торможении на снежной, песчаной, грунтовой дороге или на льду. Дело в том, что в этих случаях идеальным с точки зрения длины тормозного пути будет заблокированное колесо, особенно если оно обуто в шипованную резину.

Но зато во всей красе ABS себя демонстрирует на мокром, сухом и ровном покрытии – тут равных ей нет.

to-ru.ru/wp-content/uploads/2016/10/abs_noyabs.jpg» alt=»Антиблокировочная система. Тормозной путь при экстренном торможении с АБС и без АБС» width=»800″ height=»539″/>

На этом, уважаемые читатели и подписчики, наш краткий рассказ об антиблокировочной системе можно завершить.

В заключение хотелось бы сказать, что какой бы совершенной ни была электроника автомобиля, водителем всегда остаётся человек. Поэтому расслабляться за рулём, уповая на всесильные современные технологии, всё же не стоит.

Бдительность и внимание на дороге – это то, что в первую очередь убережёт Вас от неприятных ситуаций.

До новых встреч, друзья!

Подписывайтесь на новый материал. Поделитесь полученными знаниями, ведь это наша безопасность и безопасность наших близких.