Системы активной безопасности: защита от дурака или электронный помощник?

Здравствуйте, дорогие автолюбители! В этой статье поговорим как активные системы безопасности автомобиля участвуют в предупреждении аварии и даже в спасении людей в критических ситуациях.

Мы с вами прекрасно знаем, что электроника современного автомобиля способна на многое. Она делает наше нахождение в машине комфортным, помогает не заскучать в дороге, а также не потеряться в незнакомом месте.

Помимо этого, под чутким руководством электронных систем трудятся практически все более-менее сложные узлы и агрегаты авто. Но, как оказывается, и это далеко не всё. Микропроцессоры и контроллеры могут спасти зазевавшегося водителя от попадания в аварию или предупреждать об опасностях, подстерегающих на дорогах.

Устройства, занимающиеся таким полезным и ответственным делом, известны как активные системы безопасности автомобиля.

Безопасные авто: как это начиналось

Бурное развитие систем активной безопасности началось не так уж давно, если, конечно, сравнить с пассивными системами (напомним, ремни безопасности появились в 50-х годах). Первопроходцем этой категории устройств стала антиблокировочная технология ABS, которая дебютировала в 70-х годах минувшего столетия на премиальных седанах Mercedes-Benz.

Как и полагается, изначально такие штуки могли себе позволить только покупатели дорогих авто, но в наши дни они стали стандартом, без которого машину даже не выпустят на дорогу. Сегодня, в век цифровых технологий полк систем активной безопасности растёт с каждым годом.

Производители пытаются полностью минимизировать человеческий фактор в автопроишествиях, и не за горами тот день, когда водитель превратится в обычного пассажира, благодаря технологиям автопилота.

Активные системы безопасности автомобиля. Электроника рулит вместо нас, рулит лучше нас

Хотя беспилотный транспорт – это уже не фантастика, мы поговорим о более приземлённых системах активной безопасности, которые можно встретить у большинства современных авто в стандартной комплектации. К ним относятся:

• антиблокировочная система тормозов (ABS);
• система распределения тормозных усилий (EBD);
• антипробуксовочная система (ASR);
• система курсовой устойчивости (ESP);
• круиз-контроль.

ABS

Давайте кратко пройдёмся по каждой. Итак, ABS – данная технология предназначена для того, чтобы предотвратить блокировку колёс, если вы вдруг резко ударили по тормозам. Что в этом плохого?

В первую очередь замершие в одном положении колёса не дадут совершить манёвр – автомобиль превратится в неуправляемый снаряд, который будет двигаться по инерции. Антиблокировочная система препятствует этому, и помогает машине сохранить управляемость даже в экстремальных условиях.

EBD

Близким родственником системы ABS является технология EBD. Её суть заключается в том, чтобы вовремя перераспределить тормозные усилия между передними и задними колёсами. Это помогает заметно уменьшить тормозной путь.

ASR

Смысл системы ASR заложен в её названии. Цель данной технологии предотвратить пробуксовку ведущих колёс автомобиля во всём диапазоне скоростей. Это значит, что водитель может как угодно резко жать на педаль газа даже на скользкой дороге. Технически антипробуксовочная система объединена с ABS, но в дополнение к управлению тормозами контролирует и работу двигателя, а также дифференциала.

ESP

Настоящие чудеса творит ESP. Являясь сложной электронной технологией, объединяющей контроль и над тормозами, и над двигателем, система курсовой устойчивости помогает избежать таких неприятных ситуаций, как занос, снос и даже опрокидывание.

Получая информацию от десятков датчиков, отслеживающих положение каждого их колёс, руля, педали газа и кузова, ESP умеет вовремя остудить пыл заигравшегося водителя, принудительно сбросить обороты мотора, притормозить и не допустить беды. Кстати, эта система входит в число обязательных для легковушек, выпускающихся в США и Европе с 2011 года.

Круиз-контроль

Ещё одной интеллектуальной технологией является круиз-контроль, особенно его современные разновидности с активной составляющей.

Главным образом она поддерживает стабильную скорость в потоке или на трассе, причём водитель в этом случае не нажимает никаких педалей. Активный круиз-контроль, в дополнение ко всему, умеет ещё следить за дистанцией до впереди идущих авто, и в случае чего – не допустить столкновения.

Конечно же, дорогие друзья, это далеко не все разновидности систем активной безопасности, которые можно встретить на современном транспорте.

Так, к примеру, мы не упомянули о вспомогательных, ассистирующих технологиях. К ним относят системы экстренного торможения, ночного видения, распознавания дорожных знаков, удержания полосы движения, помощи при спуске и подъёме и много-много других новомодных электронных «фишек».

Так читай системы пассивной безопасности, это важно!

На этом разрешите откланяться и напомнить вам о том, что не стоит забывать подписываться на блог, чтобы не пропустить свежие и познавательные статьи о секретах, скрывающихся в недрах наших автомобилей.